Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

ILIAS, нет, я хотел сказать, что на ухудшение свойств девелопера влияет его механический износ.

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

Купи уже наконец офсет, вот там почти чистая механика: натиск, смачивание, силы поверхностного натяжения. А электричество только в качестве тупой механической силы, чтобы барабаны вращать. Можно верблюдами заменить, в принципе. :)

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

Девелопер будет изнашиваться крутясь в блоке проявки, вне зависимости от заливки.

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

хотя все это к делу отношения не имеет. Полоса светлая это скорее всего мусор, возможно он прилип и к ракелю и к коротрону, что скорее всего. Короче продуй систему :)

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

ILIAS, ну как бы тонер это тот же абразив, чем его больше проходит через девелопер, тем этот девелопер быстрее изнашивается. ну лично я так думаю. может и заблуждаюсь, хз. И потом, таж же какая фигня. Чем реже идет подкачка тонера, тем меньше времени шнеки крутятся.

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

В идеале девелопер никуда не девается из блока проявки. Но идеального ничего нет. Потихоньку убегает, вместе с тонером. Но
1) это не значит что при 20% заливке убегает в 4 раза больше девелопера, чем при 5%
2) проблемы с девелопером зачастую связаны не с тем что он "убежал", а с тем что он, как ты правильно заметил, "износился"

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

как раз наоборот, в данном случае тонер фактически как смазка.
Его кстати сам сервисники используют как смазку при замене барабанов, ракелей. А потом сказки рассказывают про повышенный износ от большой заливки. :)

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

ну я думаю там износ чисто по механике, хз, от трения с тонером или со шнеками. По любому, чем больше тонера проходит, тем девелопер сильнее трется, хоть об этот тонер, хоть об шнеки.

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

образец-1, файл: http://ifolder.ru/30910723
образец-2, файл: http://ifolder.ru/30910724
1. красная большая линия - направление движения листа
2. Печать из Корел-Х5 (обр_1) и Акробат-8 (обр_2)
3. Бумага 250 matt Enova (обр_1), 150 semigloss Enova (обр_2)

прямо приложить большой файл не смог:(
Посоветуйте что-нибудь...

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

то есть я не считаю, что от заливки не зависит ресурс носителя. Хотя вот на 6500 у меня он бегает чуть ли не по 300%

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

делаешь тест, смотришь какой цвет, потом его тупо чистишь. Это мусор, а не ракель.

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

у меня например на с451 иногда на черном, у которого авточистка коротрона, видимо привод движка слетает и чистилка останавливается где-нибудь и в результате черная полоса в сантиметр шириной. А у тебя, то ли от движения ракеля, то ли от движения чистилки короны мусор елозит туда-сюда, закрывает путь лазеру, поэтому всегда в разных местах.

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

brosko, большое спасибо за совет, как-то не хотелось думать, что нулевый аппарат, всего на второй тысяче начнет такие фокусы показывать

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

Да, явно грязь. Когда девелопер дохнет это выглядит по-другому.
Стандартная чистка предусмотрена? Есть палочки?

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

SUR_76, самый главный вопрос: СТОИТ ли аппарат своих денег?
Сколько себестоимость насчитал А3 при средних заливках 20-30%?

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

120gramm, о реальной с/с говорить пока рано (счк всего 4000 с хвостиком). По заявленной на оригинале меньше, чем 452ая. По нетонерной составляющей вообще. Пока заправлять не собираюсь (аппарат новый, инфы мало, да и не критично как-то...).
А на счет "СТОИТ ли аппарат своих денег", по сравнению с имеющимися для сравнения принтерами КМ и ТОШИБА (своими и чужими, но одного уровня) - он пока лучший. Детального сравнения по качеству с новой ТОШИБА е-студио 6540 (есть у знакомых) не проводил. По сравнению с ХЕР.252 с КРЕО (есть у конкурентов), вряд ли сильно лучше, но наверняка ДЕШЕВЛЕ. Главное - свои кредиты отрабатывает, в остальные дни работает на меня, пока ничего от меня не просит :)

Re: Обсуждаем bizhub C654/C754
 

Всем привет. И все? Ну в смысле того что никто больше не покупал 654\754 машины?