При перевозке если аппарат только что с работы, то нужно дать остыть силикону так он менее текучь :), ну а дальше тут надо смотреть в принцепе наклонять можно на лучше если это будет правая сторона если смотреть спереди на аппарат, и в случае если силикон перельётся через ёмкость то он протечёт не по всей машине а по небольшому участку в районе печки ( по днищу, поддону печки), а если наклонить сильно "на спину", на зад, силикон протекёт по всем внутренностям и т.д. то тут уже серьёзно.

:!: Хотя на своей практике могу сказать что силикон проливается достаточно редко при условии что аппарат наклоняют для перевозки, а это примерно градусов 45 по вертикали, а если нужна гарантия что всё будет ОК. то ёмкость с силиконом легко вынимается ну т.д. 8)

В нашем случае, лучше всё, что связано с маслом и возможными протечками вытаскивать сразу. У нас же транспортники те еще люди, могут набок (на 90 градусов) положить, если им так удобней будет :(

Еще вопрос людям, имеющим 12-ю.

Как у неё с регистрацией листа при печати? Т.е. интересует вопрос: при печати тиража с обходного лотка верхнее поле одинаковое или гуляет как хочет? И насколько большая косина? Я то, как я понял, у неё только один подающий ролик, да и тот сбоку. А то в Эпсоне бывает, что вроде как нормально, но иногда как начнёт верхнее поле бегать до 3-4 мм разлёт на разных листах.

От бумаги зависит. Чтобы уменьшить бросок, ставишь ограничители (из картона, плотной губки по краям лотка). Но если мечтаешь сразу из принтера под гильотину - забудь. Вначале каждый листик на ролике. Это для визиток. Для буклетов с правильным дизайном можно сразу и под гильотину.

Опа!!!

Так у меня из Эпсона более 90% и визиток и прочее сразу под гильотину идёт!

А у 12-й еще и кромсать каждый лист нужно!!! Это ж дикость!!!

Бумага, на которой визитки печатаем, в 90% случаев Колотек+ 250 гр. матовая. На неё как?

Честно, и не хотел в тему заглядывать. Неинтересно. Ну что там можно сравнивать?????

Глянул сообщения по диагонали...

Про броски при печати понятно. Но не думал, что всё так у ДуСи кардинально плохо. Даже с ОКИ подрезку угла каждого листа не делаем ни когда. Если заметный дефект - в корзину. 1 лист на 200-300. Если угол не 90гр, то как правило на столько мизерно отличающийся, что при порезке визиток не заметен вообщем. Для А4 это выглядит как с одного стороны (по длине) листа от края заливки до края листа 1 мм, с другой стороны 1,8мм (печатаем почтив край). Фигня это, имхо.

Кто скажет, 300 тыс. для 12-й слишком большой пробег. Или можно взять? Сколько она бегает вообще из опыта работы?

Считается, что ресурс у ДС12 - миллион (Ксерокс утиверждает, что два).

Я видел машины с 700 000, но работают они уже не как новые.

Ну а самое-то главное - зачем брать с 300 000, если есть со 100 000 за вполне вменяемые деньги?

А можно конкретные цифры на б/у машины выложить?

Порядок величины - 5-6 кЕвро (6-8 кБаксов). Зависит от РИПа, пробега и прочих обстоятельств (лизинга, например).

Пробеги - около 100 000. РИП - от Кобры (офисный вариант) до Сплэша (это уже лишних 2000 баксов). Стандартный вариант - Файери Х12. Ресурсные части в нормальном состоянии, если сильно поношены - меняются перед продажей. Дешевый тонер есть, вопрос с поставкой запчастей решается.

Пишите ch2000@online.ru