Не, не правильная аналогия. Принтеры и т.п. покупаются под разное назначение, а авто - ЕЗДИТЬ (конечно с разным комфортом, экономичностью и т.д., но ездить)

Если действительно есть возможность купить новую иномарку, то на содержание её средства тоже имеются.

Если нет возможности содержать, то не стоит говорить о том, что есть средства на покупку.

Глупо планировать покупку автомобиля под абсолютно все имеющиеся в наличии капиталы (да ещё закладывая себя с потрохами). Моё мнение - покупаемый автомобиль не должен стоить более 5-6 месячного совокупного дохода семьи. Если это условие соблюсти, то и на содержание деньги всегда найдутся.

Не совсем так. По-вашему, если автомобиль будет стоить (в среднем) - 20000$, то его можно покупать, если зарабатываешь ~3500$ мес. Я столько не зарабатываю, но при желании 20 т. собрать смогу.
Конечно, деньги на ее содеражние найдутся, но их придется изымать из других статей, чего бы совсем не хотелось.

А по-моему именно так.

На покупку автомобиля нужно использовать свободные средства, а не продавать с себя последние штаны.
Собрать деньги можно по всякому. Продать квартиру и переехать в комнату в коммуналку на границе Московской области. Так так и на Мерс 600 не самой хилой комплектации соберёшь. А резон? Именно от доходов плясать надо.

Очень популярное заблуждение. Стоимость содержания нового авто произведенным ВАЗом, выше чем машины типа форд фокус, дэу нексия, рено логан , пежо. Расход бензина меньше - 6-7 литров по городу , а не 10 как у ВАЗа . Что при пробеге 2000 км в месяц дает экономию по 15000 рублей за год. Надежность машины выше, гарантия настоящая 2 года, а не мифическая и 1 год. Стоимость работы сервиса т.е. труда инженеров уже одинаковая на станциях ВАЗа и бюджетных иномарок. Да детали дороже, но и надежнее. Я уже не говорю про безопасность, любая иномарка гораздо безопаснее, а жизнь человеческая вообще не поддается оценке в деньгах.

Всё правильно. Стоимость содержания новой иномарки никак не разорительна. Просто подход к содержанию её, отвергает любой опыт обладания нашемаркой.
Никто, покупая новую машину в салоне, в здравом уме и твёрдой памяти, не будет обслуживаться в гараже у дяди Васи. Только родной фирменный сервис. Гарантия, кредит, да и здравый смысл.

5 лет эксплуатации Рено и 2 год Форда - обслуживание только в дилерском автосервисе. Никаких лишних трат выходящих за пределы планового межсервисного обслуживания. И простоя практически не было. Только Меган 1 день в сервисе простоял с ремонтом коробки, да и то после 100 тысяч пробега, на 4-ом году.

Расход у фокуса 1,8л с климатом по городу - 12 литров. У нексии 1,5 с кондюком - 11 литров. По трассе, правда, едят они что-то смешное 7,54 и 6,5 соответственно. Насчет ремонтов - в нексии так вообще ломаться нечего, это как велосипед.

О точно, про кондей и климат забыл. В ТАЗе где это? А фокус с двиглом 1,8 это еще и кайф от вождения и опять же безопасность , обгон можно быстрее завершить , так как машина динамичнее.

Так я о том и говорю: чтобы не снимать с себя последние штаны и ездить, по моим доходам как раз 21099. Купить иномарку могу, но не считаю необходимым по уровню доходов, и, в первую очередь, из-за обслуживания.
Даже скажу больше, до этого два года ездил на 21102, но когда пришлось менять машину, решил, что особой разницы между ними нет, только цена

А усилитель руля и коробка автомат для пробок Москвы у Тазиков хде?