И совсем я не Руслан, а тем более не Леонидович :D . А для конвертов и прочей фигни, в углу оки с3100 стоИт. Зачем конвертами коня мучить?

промашка :D

просто в г.Борисове есть одноименный салон. вот и подумалось:)

Прошу прощения если влез со своим ответом, просто имеется опыт по этой проблемке. Месяц тому назад был заказ 2500 конвертов от крупного постоянного заказчика, плюс заказ был в комплексе с "адекватной" печатью, отказывать таким заказчикам как то не очень перспективно, поэтому решили рискнуть... :wink: Конверты гнали на своём 5100/4000-м каноне, каждые 500 конвертов выдвигали блок с барабанами (благо в отличии от 5000-го это делаеться намного быстрее и проще) и смотрели признаки первичного износа от краёв конвертов. По результату к концу тиража признаки износа не проявились, на тиражах более длинных такие эксперименты не ставились.

наоборот, спасибо!
а в РИКО 6513 не идут конверты?

а скажите, почему вы сказали, что 5000-5100/4000 - это продакт класс, а 5151/4040 непродакт класс? или то не вы были?

что там за отличия? и еще какие отличия между 5000 и 5100?

спасибо

Можно теперь я влезу :D . CLC 5000 имеет литую станину и весит 500 кг. - это продакшн. 5151, 4040, дс250, с450 сколько весят? И сколько в них пластмассы?

нужно:)

вес весом, а еще? различия в станине только?:) на что это влияет? спасибо

ДС12 весит 280 кг. ДС250 весит 280 кг. Это небольшие машины.

ДС6060 весит тонну - вот это продакшн, если сравнивать по весу.

Вес машины прямопропорционален количеству металлических деталей. Какие бы пластики износостойкие, прочные, удивительно красивые с виду :lol: не делали, станки, в том числе и офсетные, всегда изготавливали из железа. Литая станина - это постоянная геометрия механизма. Под воздействием вибраций и биений полюбому механизм будет раздалбываться. И чем крепче каркас, тем целее навесное.

Пойду, приделаю своему 7760 плиту свинцовую.. Может без сфиды обойдусь..