Есть механическая регулировка ленты переноса.

Издержки печати на плотной бумаге.
Посмотри на валик второго переноса в системе протяжки бумаги. Тот валик, что бумагу к ленте переноса прижимает. Его держат пластиковые стопорные кольца с обеих сторон. Если пошла сдвойка на трехсотке, кольцо может соскочить, вал выйти из подшипника и с одного края опуститься.
Если с валиком все ок, можно попробовать протянуть болты - у тебя лента переноса возможно стала трапецией.

Господа, если вы покупаете б/у технику, ну вложите вы в нее 7-10% в детали и работу от стоимости покупки и считай новый аппарат получаете, только в два-три раза дешевле! Не с потолка взял, у меня уже 4ая машина и все брал б/у. Сплю спокойно!

7-10% это ... как повезет
может быть и 50%, причем от цены новой машины, тогда покупка мягко говоря сомнительная

Коллеги, спасибо за ценные отзывы. Читать, к сожалению могу только дома, т.к. в офисе инет накрылся медным тазом уже как с неделю.

толковое мнение. Хотя с момента покупки (чуть меньше месяца) агрегат отпечатал 40Ккопий смешанного формата (А4 или А3) - механический счетчик. И 25 Ккопий ч.б. Все расходные детали были родными (пришли с копиром), кроме тонеров. за все время - первый серьезный трабл - возможно требующий замены ресурсной запчасти. Если проводить замену сразу по прибытию это значит - выкинуть эти 50 - 70 А4 в цвете - в помойку. неразумно! А вот иметь небольшой запасец основных расходников и ЗИПа - уже другое дело. Главный критерий качество отпечатка, т.е. не устраивает меняй расходник, но и раньше выбрасывать смысла нет.

Мое такое мнение, что объем проведенной печати позволяет пойти на замену уже неновой ленты переноса, даже если ее не выйдет реанимировать.


Теперь о том чем маялись сегодня. Пришел сервисник. Снял ленту переноса, углядел, что она съехала на один бок. Развинтил, пропылесосил ракель, протер саму ленту тряпкой. вынул из глубин "Белта" подозрительный кусок бумажки. Выровнял ленту в блоке. Сказал, что внешний вид у нее дотаточно хороший. Привинтил все обратно.

Результат: обибка CS-245 (хотя память мне может изменять) потом у нас начался корпоратив, что сильно подпортил информацию на жестком диске моей головы. Решили плюнуть и отложить до после нового года.

Спасибо Андрей, завтра неутерплю - таки сбегаю до работы, гляну обязательно.

А вообще... всех с праздником!
чтоб назло всем кризизам у Вас - дорогие коллеги, было все Лучше всех!

ну это у кого покупать. Я знаю где казанец свою Конику прикупил, потому что я хотел именно этот аппарат сначала вязть, но не успел ((

ответ не правильный. Что значит смотря у кого покупать? Если ты был в джесте, то должен знать, что у одного и того же продавца рядом стоят аппараты и получше и похуже. Значит покупая в одном и том же месте продавца можно охарактеризовать как хорошего и как плохого одновременно? Так получается с твоих слов :)
И потом, не сошелся же клином белый свет именно на этом аппарате :)

ну, ты это, извиняй, но там.. по результам обследований, было еще как минимум 2 машинки не очень сильно хуже чем моя. Чуток больше затраты на расходники, но все в пределах разумного

Смотрел. У людей с пробегом 800 лучше машина - в деталях - девелопер юнит новый. И они её включать умеют, в отличии от джеста. Тебе повезло, сколь надолго - вопрос PRO.

будем надеятся, что все будет нормально. Новогодний марафон машина откатала без нареканий. Почти 40т.к. в цвете, замена только тонеров. Смазалось впечатление благодаря истории с лентой переноса.

Ну а чем собственно лучше-хуже? Смотри. Имеем аппарат. Смотрим внешне, чистый-грязный, состояние кнопок, целостность пластика. Два варианта имеем. Чистый агрегат и грязный. Чтобы из грязного сделать чистый нужно просто тупо снять внешний пластик и помыть с фери, все, имеем практически новый внешне агрегат. Кнопки, не думаю, что за три года их продавили до нерабочего состояния, но даже такие кнопки реанимируются довольно просто. Практически неустранимым дефектом является поврежденный пластик. Ну правда же, никто не станет заморачиваться заменой дверцы из-за наличия небольшой дырки образовавшейся при транспортировке. Ну для эстетов можно дыру заклеить, проклеить и обработать шкуркой :). Вобщем, внешнее состояние не может играть большой роли. Далее. Смотрим барабаны, девелопер-юнит. При пробеге в 200-300 тысяч сам блок проявки будет находиться в прекрасном состоянии. Что может быть. При транспортировке лохи не вынимали его из машины. Что делаем? Вынимаем, пылесосим, протираем. Все. Зер гут. То что находится в девелоперном блоке, то бишь носитель, просто меняем. Барабаны. Если вам они не нравятся, меняем. Так же поступаем с печными валами. Ну что. Все заменили, помыли почистили. И что теперь? Чем те, оставшиеся аппараты хуже купленного казанцем? Ведь понимаете, по сути играет роль состояние основных узлов машины, движки, электроника, лазеры, блоки подачи и проводки бумаги. А все эти плохие-хорошие девелоперы и барабаны с валами никакого отношения к характеристике аппарата как хорошего или плохого не имеют.

Как и с автомобилями или собаками (которые похожи на своих хозяев), наблюдается сильная корреляция, между внешним видом и состоянием. Ежели у тачки двери и пороги гнилые, то вряд-ли мотор и подвеска в хорошем состоянии...

ошибаисься :), внешность может страдать (пнули, задели чем-то, повредили при транспортировке), а внутренностям в принципе пофиг, что им сделают? Ну не на фанере же печатают. И потом, я же написал, внешность кардинально поменять много времени не нужно.

Неужели мой отчёт на принттендере, о рихтовке рамы КМ8050, после её пребывания в техотделе МВ не читал..? :D
ЗЫ Я там и фотки выкладывал.

не читал, но думаю все же единичный случай, когда дело доходит до рихтовки рамы.

Так не в раме дело.
Чем небрежнее обращаются с техникой, тем она в худшем состоянии, при том же пробеге.
Только не надо мне рассказывать, что к её внешности и кишкам будут относиться по разному. Отсюда и корреляция между внешним видом и состоянием кишок.

ну а что значит будут относится плохо? Ну плохо, ну будут бумагу вытаскивать через силу, ну что еще, даже на ум ничего не приходит. Просто у меня не было на памяти аппаратов со сломанными внутренностями. Вобщем, чтоб повредить внутренности надо постараться, а по обшивке можно долбать хоть каждый день, так же можно обсыпать аппарат тонером, тоже не проблема. Вид будет фиговый, но ко внутренностям отношения никакого эти повреждения не имеют.

У меня дэвишкины нэжные ручки, умудрялись ласково срубать шести миллиметровые калёные штифты на гильотине, которая куда проще и надёжнее, чем коробка, набитая кучей пластика и тонкого штампованного листа...

не, некорректное сравнение. Просто у тя гильотина гамно. При работе с аппаратом усилий никаких не прикладывается.

что может произойти с аппаратом нехорошего, так это его могут при погрузке-разгрузке уронить, что может сказаться на лазерах, ну и геометрии аппарата. Но это сразу будет видно при покупке.

За гильотину - согласен, Dahle говно гильотины делает, потому следующая была Ideal. :D
Многие пользователи этого даже не подозревают. :D

ну серьезно. Например этот человек, который не может продать с500. Уже ему сто раз указали на то, почему отказываются от аппарата, а он тупо не желает исправить баги, но он зато уверен, что аппарат заеб, а покупатели козлы сраные нифига не понимают в искусстве :). Понимаешь? И рама у него прямая :). Значит что-то другое видимо криво сидит у кого-то :)
кстати, тут я с тобой соглашусь о корреляции с хозяином :)
но по большому счету, от этого сам аппарат не стал хуже или лучше

Ну вот забыл ты поставить контейнер отработанного девелопера в DC12 и закрываешь дверцу, а она не закрывается. Что ты делаешь? А нежное блондинко/горячая брюнетка? А? :D

нет, погоди, эти вещи, то бишь явно сломанные, видно сразу, при осмотре
и это, самое, ты иди в фарватере темы :), зачем нам тут какие-то неправильные буквенно-численные сочетания :)

К сожалению я не в курсе процесса.

весь инет в курсе, а он не в курсе :)
а ведь там основной мотив как раз на эту тему.
тема примерно такая: что лучше, грязный копир с небольшим пробегом или чистый с большим. Или вот так можно интерпретировать: что лучше, копир с пробегом 200 кило но требующий замены расходки или копир с 800 кило, не требующий замены расходки. При этом оба варианта внешне непрезентабельны.
Мое мнение такое, что внешний лоск можно навести левой пяткой, главное чтоб внутренности были целы, а расходка не обязательно должна быть в идеале.

На практике те сочетания показали себя как Т-34 в поле, ан и те поломать умудряются. Конь более нежный, надо признать.

Я не Онотоле, чтобы следить за всем итернетом. :D

а зачем следить за всем интернетом, если и тут тема обмусолена вдоль и поперек :)

Да кинь уже в личку магнето ссылку на темы )))) пусть человек воочию убедится.