Не прокачиваются чернила в картридж LC
 

Здравствуйте, столкнулся с одной необъяснимой проблемой. СНПЧ BSColor для r290 с кнопкой сброса. Установил, печатал без проблем 2 недели, вчера решил проложить шлейф под кареткой, соответственно демонтировал СНПЧ, проложил, тест дюз 100%, но при следующей прокачеке исчез полностью LC. Демонтировал систему, чернила в картридж не подсасываются идет один воздух, изредка заходят чернила только с пеной. Проходимость шлейфов отличная, доноры не текут. Хотел посмотреть стык на картридже, но как снял верхнюю крышку под оригинальный картридж. Или подскажите в каком направлении рыть, до этого у меня опыт был только с капсулами поэтому с картиджами сталкиваюсь впервые.

Вероятно соскочила трубочка шлейфа с фитинга картриджа LC при Ваших манипуляциях.
Снимите крэдл (пластмасска сверху блока) - он отщёлкивается и наденьте трубочку на фитинг.

Может кому поможет:
Вообщем вроде проблему решил (тьфу-тьфу), снял верхнюю крышку для оригинала, фитинги на месте. Снял манжету на входе фитинга и снял уплотнительную манжету снизу с посадочного места. Вставил шприц в верхнее отверстие и создал давление в картридже предварительно закрыв нижнее посадочное, все эти операции проделал чтобы посмотреть герметичность картриджа - в итоге все отлично ни где не "сифонит". Посадил уплотнитель с фитингом на верхней части на авто-геметик, шлейф вообще классный (не дубовый и сидит на фитинге очень герметично), нижнюю манжету поменял на оригинальную сняв с картиржа для epson r220/200. Кстати пружина на обратном клапане не ржавеет :-). И все таки заменил донор, похоже что он пропускает где-то сверху в стыке. Дал подсохнуть герметику, и в путь. Заправка, отстойка примерно 15 минут установка - тест дюз 100%.
Вообще посетила мысль разобрать полностью все стыки на СНПЧ и посадить на герметик, а также заменить посадочные манжеты на оригинальные от Epson.

P.S. Буду рад если кому поможет.

В советские времена у меня работал знакомый токарем на заводе, где делали титановые изделия. Так он выточил и заменил все! болты и винты на свой Москвич из титана, чтоб не заржавели.
Идея "протяжки" СНПЧ не нова, но практически пользы не приносит. Завоздушка картриджей возникает чаше всего не от негерметичности соединений, а от растворённого в чернилах воздуха.
Избавиться от этого нельзя, так уж устроена СНПЧ. Если в оригинальных картриджах чернила специально "обезвоздушивают", то в СНПЧ они постоянно насыщаются воздухом.
Впрочем, избавиться от "завоздушки" в современных СНПЧ чрезвычайно просто и занимает не более пары минут. И картриджи снимать не нужно.

AnatolyS[b] если нетрудно поделитесь методом как можно "выгнать" воздух из системы не снимая картриджи. Просто никогда с картриджными СНПЧ дел не имел, были только капсулы.

в каждом картридже есть 2-е отверстие, закрытое пробкой. вынимаете пробку, вставляете шприц и выкачиваете воздух и чернила, по ходу весь воздух из шлейфа уйдет в картридж, а там уже его вытянет шприц. Все просто.
кстати так удобно ставить пустую снпч. установили пустую снпч, залили чернила, вытянули так воздух, закрыли пробку, и все ОК.

BSmega но ведь в этом случае есть вероятность что ПГ может хапнуть воздух со стороны дюз. Мне кажется что такой метод небезопасный, хотя как знать.

ничего с ПГ не будет. Делать нужно аккуратно и медленно.

Да, BSmega прав. Именно так.
Воздух "хапает" через дюзы, но он выгоняется 1-2 прочистками.
Только заправлять СНПЧ лучше до установки.

чернила которые попадут в шприц можно опять слить в танки.