[Andy]

Аргументированно могу последние пункты.
Индиго е-принт, первой серии. Радужные сопли про высокое качество, оперативность, компактность, встроенный денситометр чистое производство бла-бла и так далее. 1999 год. Стоимость 500 тысяч долларов. Не берем в рассчет не самую удачную конструкцию первой серии. Смотрим красивый способ впарить дорогую игрушку. И ведь впаривали!
Год 2008. Машина с детским пробегом в 5 миллионов сепараций, т.е. 1,25 млн оттисков 4+0. Стоимость расходки - запредельная, работать без "химии" как то резать пипы от 2 серии, кроить бланкеты невозможно. Стоимость поднялась кардинально. но с краской засада, из-за бугра не притянешь, а работать по нынешним ценам невозможно, себестоимость дикая. Зап. частей нет, цены у единственного поставщика втрое-вчетверо выше забугорных, сроки поставки - от полутора месяцев. К примеру - лампа нагрева циллиндра стоит 500 евро в германии, и 2000 евро - у нас. Сервис, узнав год, кривит лицо - старье. и так далее. Куча "лишних" деталей, которые выходят из строя вследствие времени и текущего износа. Стоимость - запредельная, как и сроки поставки и принципиальное наличие у производителя.
Стоимость машины, вне зависимости от состояния - тысяч 10 долларов в лучшем случае, а в худшем - заберите даром, занимает место. Потеря стоимости в 50-100 раз.

Теперь смотрим хейдель. Сколько сейчас стоит десятилетняя машина с детским пробегом, купленная за 500к в 99 году? раза в 3 дешевле? Так это с натяжкой можно назвать инвестицией, хоть и не выгодной.