[Klim]

Все, конечно, строго имхо.

Первый и самый главный совет Вам уже дали: покупайте дусю в сопровождении сервисника. Желательно также, чтобы с этим сервисником была какая-нить договоренность об обслуживании осматриваемого им пациента. Ну это чтоб через месяц после покупки можно было по крайней мере взглянуть ему в глаза с немой укоризной и наткнуться на эту вечную незамутненность взгляда. Также рекомендуется достаточно четко представлять, где и у кого вы собираетесь брать расходку и запчасти.

На этом вступительную часть предлагаю считать завершенной. Приступаем к активным действиям.

А. Предварительные соображения.

1. Цена предложения. Строго имхо. В подавляющем большинстве случаев при предложении ниже 300 долларов США дусю стоит взять после беглого осмотра. Достаточное условие: агрегат в силах перенести транспортировку. Печатать на ней, безусловно, не стоит и пытаться, зато в качестве донора она еще вполне ничего так может послужить. При цене предложения выше 2500 долларов (я бы даже сказал 2000) есть два варианта: либо продавцу очень деньги нужны, либо машину реально вылизывали и она прошла что-то, что продавец считает предпродажной подготовкой. Второе вероятно, но сомнительно.

2. Продавец должен хотеть продать, а не вяло поддаваться Вашим попыткам покупки. Не хочет продавать, идти Вам навстречу - пусть сидит дальше. ДС12 б/у - вовсе не эксклюзив в наше нелегкое время.

3. Если продавец согласен походить навстречу, то уведомите его, что все испытания будут проходить на новом копи-картридже. Или на том копи-картридже, который продавец считает новым. То есть в случае выявления недостатков пробных отпечатков отмаз “ну дык это старый копик, а так машина зверь” не принимаются категорически.

4. Вариант покупки машины, которая “в данный момент” не может напечатать ни листа, потому что “да там один валик поменять”, “ой, да у нас тонер кончился” и прочие остроумные измышления рассматривается исходя из максимальной цены 500 долларов.

Б. Предварительный осмотр.

1. Пробег. Интересный параметр. Многие люди убеждали меня, что пробег скручивается двумя движениями. С другой стороны мой сервисник придерживается мнения, что такое возможно, но только за большие деньги, которые в б/у машину никто вкладывать не будет. Опять таки с его слов, смысл появляется только в случае, если продажа б/у машин - это бизнес продавца, поставленный на поток. Тогда процедура как-то удешевляется. Но все это мало существенно. Я своими глазами наблюдал несколько дусек с пробегами более 500 к, причем все это были вполне ничего себе машины. Где-то по форумам бродили слухи о рабочих дуськах с пробегами более 1 м, и я тоже верю в это. Уход за пациентом - это наше все. Лично могу урезать любую дусю где-нить за 50к до состояния полного потери облика. И будет машина с пробегом 50к, у которой в живых будет только лазер да пару движков. Общие замечания по пробегу: до 100к - новая машина, до 300к - тоже ничего, свыше 300 - ну тут надо бы поглядеть внимательнее, но тоже ничего особо криминального, свыше 500 - тут надо проводить вскрытие. Дело в том, что после 300 начинаются неприятности мелкие, но досадные: шестереночки, подшипнички - досадные мелочи стоимостью по 2 доллара единица и сроком доставки 2 недели. И в общем и целом, если Вы “молодое, динамично развивающееся”, то вам-то, по большому счету и нужно то, чтобы дуся вынесла еще где-то 100 - 150 к. Потом Вы либо плюнете на всю эту полиграфию, либо вполне себе сможете позволить более старшую модель.

2. В комплекте должна идти калибровочная шкала Кодак. Ну, если Вам подарят денситометр вместо нее отказываться не стоит. Если тело, продающее вам дусю, мямлит что-то вроде “дык мы и не пользовались”, то шлите его смело далеко и прочно. Люди, не калибрующие свой аппарат не умеют за ним следить. В общем калибровочная шкала должна идти в комплекте. Это избавит Вас от поисков и траты где-то 30 баксов.

3. В комплекте должны идти установочные диски РИПа. Это если Вам лень искать их образы в интернете.

В. Предварительный осмотр - 2

1. Если продавец заинтересован в продаже машины, он не откажет Вам в любезности отпечатать несколько файлов. Причем это будут ни разу не тестовые страницы ксерокса. Заранее уведомите продавца, что тестовые страницы будут отличаться особым цинизмом.

2. Предупредите продавца, что к Вашему приходу машина должна быть выключена и не работать в течение по крайней мере получаса до Вашего прихода.

3. Предупредите продавца, что Вам придется открутить некоторые винтики.

4. Предупредите продавца, то в случае удовлетворительного исхода предварительного осмотра, Вы придете еще разок, на этот раз в компании сервисного инженера.

5. Сделайте несколько тестовых страничек или найдите нечто подобное в интернете. Там могут быть миры, фотографии, градиенты. Разместите это на формате SR-A3 (450x320). Далее сделайте 8 файлов 450х320: 100% С, 100% M, 100% Y, 100% B, 20% C, 20 % M, 20% Y, 20% B. Далее сделайте еще 4 аналогичных файла, но с 30% заливками - это на всякий случай.

Г. Включаем машину

1. Ну да, включаем машину и РИП, а чего Вы ждали? Все должно включиться, РИП должен загрузиться. Машина должна прогреваться и издавать всякие звуки. На протяжение эвсех этих подготовительно-прогревательных действий слушайте не соловьиные трели продавца, а звуки, издаваемые машиной. Треск, писк, свист и прочие странные и сомнительные звуки - повод для размышлений и последующих вопросов сервиснику.

Д. Тестовая печать

1. Машина загрузилась и подтвердила готовность к изнасилованию. Попросите напечатать (все равно что) из 1 лотка (А4) и 2 лотка (А3). Все равно что. Что-то вылезло? Отлично, лотки рабочие. Дело в том, что 1 и 2 лотки используются для всяких тестовых изображений сервисных программ и их неисправность нежелательна.

2. Отправляйте свои миры, фотографии, градиенты. Попросите напечатать их на бумаге 280. Посмотрите вкратце - ну, чтоб не очень тошнило.

3. Че-нить отксерьте со стекла, проверьте работку сканера.

4. Теперь главное. Рабочий лоток - 5-й. Остальные нас отныне не интересуют. Бумага - SR-A3 онли. Бумага 90 г/м2. Запускаем плашки. Плашки вышли, переворачиваем, опять вставляем в лоток, печатаем то же самое на обороте. Если плашка 20% недостаточно информативна ввиду общей отвратительности изображения, используйте запасную плашку 30%. В случае избытка масла на лицевой стороне, протираем лицо перед печатью оборота. Далее повторяем все то же на бумаге 280 г/м2 (лучше 300).