Кукушка, кукушка, сколько мне жить осталось?

[415644]

Сообщение от Artem FC

По поводу СМ 52 - нет не ошибаюсь. У меня сейчас стоит ПМ 52 (оличается отсутствием автоматизации) - рекорд производительности 40 приладок по 500 листов. СМ быстрее.

Простой заказ.
Есть pdf.
Надо 500хА3 (4+4).

Индига: Клик и через 35 минут тираж готов. Я что-то пропустил?

ПМ 52 (СМ 52): Что делать, куда бежать? На фотовывод? Ладно есть CtP. Клик и через 35 минут мы имеем 8 пластин. Дальше что? Закрепить пластины и приладится – 5 мин или быстрее? Напечатать 600 листов. 1 минута? Нет 10 000 в час это 3-4 минуты на 600 листов. Снять пластины, закрепить новый комплект, приладится, отпечатать что осталось. Если что-то пошло не так то запросто можно получить конечный тираж не 500, а скажем 480 или 450 экз. А заказчик хочет именно 500. Т.е. пошла третья приладка на допечатывание «лица»... итого? Без учета CtP минут 20, на практике 30. С учетом времени на CtP – час. С учетом фотовывода – сутки.

PS. Что мне поставим за знания по делению и вычитанию?

PPS. Понятно, что CtP, фотовывод и печать процессы параллельные и скорость достигается за счет того, что заказ обрабатывают 3-5 человек, а не 1.

[415644]

Сообщение от ALEXsei_

а какже пассажиров по дороге менять ? это же взлет пасадка взлет посадка а вдруг не летная погода ? лето например ... все на канарах и где взять пассажиров которые захотят лететь на одномоторном самолете на север ? да еще по пути дозаправляться нужно , промежуточные аэродромы ... короче дохренища всего ...

Давайте отделять мух от котлет, а?
На данный момент считаем, что клиенты есть. Причем в очередь!!!

Разбираемся с ТТХ. А то что разбираться с клиентами, если у нас ТТХ не той системы?

[Pavel Pechatnikov]

На самом деле в твоих рассуждениях есть правильное СТРЕМЛЕНИЕ обрабатывать МНОГО заказов. Вот получиться ли....
я тут вот что подумал. С утреца сегодня поехал я в очередной раз менять сцепление на машЫнке своей (предыдущее прожило 6 заездов всего)..... Так вот. Средняя цена на замену сцепления в Москве примерно 2400 рублей +/- чуток и занимает эта процедура часа три в обычном автосервисе (читай копи-шопе). А есть одна конторка, кот. делает ТОЛЬКО работы по коробке передачь. ТОЛЬКО. Так вот там эта процедура занимает меньше часа и стоит 1400 рублей. Ребята в Троем все очень шустро делают и для этого они выработали ПО ШАГОВО ВСЕ свои движения )))), у них жесточайший график по записи - опоздал на 10 минут - с очередью пролетел.... и т.п. За день перебирают порядка 20 коробок, когда обычный сервис может только штук 5, максимум 8 сделать.

Т.е. что я хочу сказать. Эти люди имеют бОльшую прибыль при мЕньшей стоимости. ЗАМЕТНО меньшей стоимости. Иными словами, если у тебя получиться так организовать свои бизнес-процессы и тебе будет наплювать на всю твою технику и прочее, и ты сможешь обработать 100+ заказов в день, каждый день... то да, ты будешь молодец и будешь иметь деньги (прибыль). Но, имхо, 2 рубля с листа не принесут много прибыли.

[сч]

Давненько так не жгли тут

[415644]

Сообщение от Pavel Pechatnikov

Т.е. что я хочу сказать. Эти люди имеют бОльшую прибыль при мЕньшей стоимости. ЗАМЕТНО меньшей стоимости. Иными словами, если у тебя получиться так организовать свои бизнес-процессы и тебе будет наплювать на всю твою технику и прочее, и ты сможешь обработать 100+ заказов в день, каждый день... то да, ты будешь молодец и будешь иметь деньги (прибыль).

Т.е. вопрос о том что возможно обработать 100+ заказов в сутки хотя и вызывает некие сомнения но принципиальных (технических) возражений не имеет?

Сообщение от Pavel Pechatnikov

Но, имхо, 2 рубля с листа не принесут много прибыли.

А 2,5? А 3 рубля ?

[Pavel Pechatnikov]

Вот именно вопрос в возможности столько обработать, чтобы еще и все довольны остались...

Да, 3 рубля по ТВОИМ рассчетам это нимного ни мало 1млн "прибыли" сверху . Это уже другой разговор.

[Artem FC]

Сообщение от 415644

ПМ 52 (СМ 52): Что делать, куда бежать? На фотовывод? Ладно есть CtP. Клик и через 35 минут мы имеем 8 пластин. Дальше что? Закрепить пластины и приладится – 5 мин или быстрее? Напечатать 600 листов. 1 минута? Нет 10 000 в час это 3-4 минуты на 600 листов. Снять пластины, закрепить новый комплект, приладится, отпечатать что осталось. Если что-то пошло не так то запросто можно получить конечный тираж не 500, а скажем 480 или 450 экз. А заказчик хочет именно 500. Т.е. пошла третья приладка на допечатывание «лица»... итого? Без учета CtP минут 20, на практике 30. С учетом времени на CtP – час. С учетом фотовывода – сутки.

PS. Что мне поставим за знания по делению и вычитанию?

PPS. Понятно, что CtP, фотовывод и печать процессы параллельные и скорость достигается за счет того, что заказ обрабатывают 3-5 человек, а не 1.

За математику зачёт. Только почему то когда про офсет считаем то накидываем лишку и добавляем "Если что-то пошло не так то запросто можно получить конечный тираж не 500, а скажем 480 или 450 экз. " А на индиге наоборот. всё и вовремя и всё хорошо и производительность аж с потолка капает. Остался без ответа вопрос когда кто и на каком оборудовании на какой площади будет праймером покрывать 144400000000 листов. Опять же без ответа вопрос сикока нужно человек и площади, что бы обрабатывать 100 заказов в день.

З.Ы. 40 приладок на ПМ это без помошника. Я знаю одних перцев на СМ52 - печатник с помошником - 78 приладок за 12 часов.

[Cheetah]

Сообщение от 415644

А при снижении с 7 руб. за А4 до 2 руб., сегмент от 200 до 2000 экз. растет взрывообразно

Все обсуждение — туфта.

Автор уже предлагал А4 (!) за три рубля продавать. Для листовой печати без постпресса эта цена уже, практически, обычная.

Ch, если не ошибаюсь по 6-95 предлагает. Есть у него взрывообразный спрос?

Закругляться надо, ИМХО. Слишком уж поверхностные знания у топикстартера.

[Grimir]

Спам однако

[Julian]

Сообщение от Grimir

Спам однако

+1

Но добавлю и свои 10 копеек...

Чем больше в конечном реализуемом продукет добавочной стоимости (печать, порезка, и пр. и пр.), тем больше бабла можно заработать при прочих равных. Смысла "просто печатать" нет, однозначно. А чтобы делать бОльшую добавочную стоимость нужны и площади и машины и люди.