Что происходит с ценами???!!!

[KALENDAR.RU]

Сообщение от Hank

Птенцы думают, что став птеродактелями они обретут вечную гармонию, а птеродактели понимают, что по настоящему счастливыми они были еще когда под стол пешком ходили.

Просто птеродактели, вспоминая свое птенячье время, забывают, что дело не только в том, что бизнес у них был маленький, но и ситуация в стране была лучше, девки моложе и вода мокрее
А это все не вернуть, даже если перейти назад в птеньчий бизнес

[KALENDAR.RU]

Сообщение от Andy

На тех же прошках после 2 млн пробега это уже не работа, а приключение. А заявлен ресурс в 6.

Осподя, как же ты убиваешь так машины-то???!!!

[PavelM]

Вставлю свои пять копеек. У меня есть один ч/б принтер, на котором к 2млн копий общая стоимость владения на копию составила чуть больше 9 коппеек. После этого я перестал ее считать. Дальше она только уменьшалась.
Но эта экономика тоже несколько лукава. Маленький принтер требует больших трудозатрат при печати. Учесть их непросто, поэтому их как бы нет, но суслик есть и время жрет. Поэтому есть определенный предел, когда, видимо, выгодней использовать ПРО принтера. Определяется объемом ежедневной печати. Для себя вывел правило: Если печатник вынужден печатать на двух малышах одновременно - это уже становится слишком трудозатратно и выгоднее не тратить его время, а купить более производительный аппарат - дешевле обойдется.

[AlexZander]

И зачем считать чужие деньги?
Ну, продают свои чудо-устройства Коника задорого и расходку к ним - и молодцы.
У них надо учиться всем*).

Если для кого-либо девайсы КМ - дорого... есть альтернатива...
Странно, что человек, купивший хорошую тачку, гордится ей... А, купить Pro станок для него - несусветный грабеж со стороны КМ... *) Двойные стандарты, не?

[Pavel Pechatnikov]

Сообщение от AlexZander

Странно, что человек, купивший хорошую тачку, гордится ей... А, купить Pro станок для него - несусветный грабеж со стороны КМ... *) Двойные стандарты, не?

В данном случае мы сравниваем твердое с мокрым. Средство личного потребления с производственным оборудованием.
Покупая новую дорогую тачку, мы сознательно выкидываем деньги на ветер ради понтов. Чем дороже тачка, тем больше мы теряем сразу же как ее колеса выдвинулись за границу автосалона. В первый год новая тачка сразу теряет 20-25% своей стоимости.
Если сравнить со стоимостью коня, то выезжая из автосалона мы имеем сразу тачку ст-тью не 2,2 млн, а порядка 1,5. (могу сотню объяв с авто.ру привести в доводы - сам как раз такую машину сейчас выбираю).
А в случае с производством (с экономикой) мы должны Экономить Я не говорю что надо вместо одного коня купить 10 уровня дс12 ч.б. Но я говорю, что можно купить 2 единицы на ступень меньшего класса оборудования да при этом еще и с меньшей себ-тью, а аккурат 2 млн потратить на себя любимого. Но если себе любимому 2млн уже не деньги, то тогда да, можно и коней по 2 ляма понапокупать. Как-то так...

[AlexZander]

ПашаМ ты прав.

По-поводу маленького принтера - он всяко дороже печатает. Щас мой ч/б как ризограф шпарит, предыдущий печатал в 5 раз медленнее... Это время, эл.энергия на ед. копии и очередь (что не гуд...).

[_Pechatnik_]

А смысл покупать новую про за 1,5 ляма когда можно с европы притащить б\у за 500-600 т.р. ? Ну рем комплект обойдется еще в 100-150 и все, можно сказать новая машина. Или я не прав???

[mAnAger]

Сообщение от _Pechatnik_

Или я не прав???

Нужно тащить две машины, иметь сервисника в доступности. Да, и машины могут прийти с каким-то глюком.
Вот, буквально на выходных на 1050 почти умер винт, хотя на машине счетчик всего 5 млн. Странно еще, что 4 млн. ксерокопий, а 1 млн. по печати. Где он ранее работал - закадка.
Так что я бы так категорично не заявлял, что покупка новой машины - это выброшенные на ветер деньги. Это устойчивая бизнес-модель при наличии потока больших заказов на печать.
Здесь интереснее получить информацию - обеспечит ли КМ жизнь этой машине в много млн.? Andrey045, у Вас есть подменная машина на экстренный случай?

[Andrey045]

Сообщение от mAnAger

Нужно тащить две машины, иметь сервисника в доступности. Да, и машины могут прийти с каким-то глюком.
Вот, буквально на выходных на 1050 почти умер винт, хотя на машине счетчик всего 5 млн. Странно еще, что 4 млн. ксерокопий, а 1 млн. по печати. Где он ранее работал - закадка.
Так что я бы так категорично не заявлял, что покупка новой машины - это выброшенные на ветер деньги. Это устойчивая бизнес-модель при наличии потока больших заказов на печать.
Здесь интереснее получить информацию - обеспечит ли КМ жизнь этой машине в много млн.? Andrey045, у Вас есть подменная машина на экстренный случай?

Вот и я о том же. Смысл кликового контракта в том, что я сознательно переплачивая за отпечатки, получаю ПОСТОЯННУЮ работоспособность. И когда у меня умирает винт (проходили), то я новый я не жду из Европы месяц, а Сервис мне его снимает с демозальной машины. И я не бамбук курю, а зарабатываю деньги. При месячном обороте в несколько тонн бумаги альтернативой может быть только содержание нескольких резервных машин такого же класса.
А притащив несколько полуживых машин из Европы по цене одной новой, я рискую что они встанут все одновременно.
Вот пример. В феврале пару лет назад в Москве не было ВООБЩЕ тонера на КМ-1051. Около двух недель не было ни у кого из поставщиков. Но для кликовых контрактов тонер был всегда!

[_Pechatnik_]

mAnAger, а подменная машина должна быть такого же класса или ниже? Например прошка и бизхаб с 280?