Что происходит с ценами???!!!

[Andrey045]

Сообщение от mAnAger

Нужно тащить две машины, иметь сервисника в доступности. Да, и машины могут прийти с каким-то глюком.
Вот, буквально на выходных на 1050 почти умер винт, хотя на машине счетчик всего 5 млн. Странно еще, что 4 млн. ксерокопий, а 1 млн. по печати. Где он ранее работал - закадка.
Так что я бы так категорично не заявлял, что покупка новой машины - это выброшенные на ветер деньги. Это устойчивая бизнес-модель при наличии потока больших заказов на печать.
Здесь интереснее получить информацию - обеспечит ли КМ жизнь этой машине в много млн.? Andrey045, у Вас есть подменная машина на экстренный случай?

Вот и я о том же. Смысл кликового контракта в том, что я сознательно переплачивая за отпечатки, получаю ПОСТОЯННУЮ работоспособность. И когда у меня умирает винт (проходили), то я новый я не жду из Европы месяц, а Сервис мне его снимает с демозальной машины. И я не бамбук курю, а зарабатываю деньги. При месячном обороте в несколько тонн бумаги альтернативой может быть только содержание нескольких резервных машин такого же класса.
А притащив несколько полуживых машин из Европы по цене одной новой, я рискую что они встанут все одновременно.
Вот пример. В феврале пару лет назад в Москве не было ВООБЩЕ тонера на КМ-1051. Около двух недель не было ни у кого из поставщиков. Но для кликовых контрактов тонер был всегда!

[_Pechatnik_]

mAnAger, я так понимаю все зависит от объема, если у меня 2000 листов а3 в месяц то и прошки и офисника хватит за глаза, к примеру если 20 000 то уже можно подумать насчет 2-х про.

[_Pechatnik_]

Обращаюсь к старшинам, вообще есть принципиальная разница в качестве между про и бизхабом класса с220\280\360? Или только мы это видим и очень требовательные клиенты?

[ЯГО]

Pavel Pechatnikov Я играю за вашу команду, на Букву Х, она называется, 265-275 при их цене, и себестоимости БУ а также тиражности Действительно не больше 10копеек дают подтверждаю - ЗА ВСЕ! Но при повышении Обьема нужно брать 4110 с буклетмейкер за 300-400к с пробегом до 2 лямов(печатать на ней 2-3 ляма и продавать за те же 300 и брать вновь свежую), а на подхват оставлять 265-275 и в круг будет себестоимость опять все те же 10 копеек!!!! ЗА ВСЕ включая амортизацию! Как и в ДС 250й с руками и головой не больше 2р в круг !Анди прав! Машину более 10 МЛН пробега нет смысла расстраивать! Это утиль!
Цветную Больше 2млн (А3) Так Как любая новая через неделю работы уже БУ!
Наши рекордсмены по счетчикам 4110- 6 млн
250я - 2 млн (А4)

[Andrey045]

А вот на "лохов" посмотрите: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=M8D5djZhPU0
За цену одного Айгена можно было накупить сотню DC-12 которые будут печать с той же скоростью что и вся эта куча железа!

[mAnAger]

Andrey045, если не секрет - какой счетчик сейчас на 1051?

[Pavel Pechatnikov]

ЯГО, Позволь немного (совсем чуток) не согласиться с твоим советом. 4110 не надо брать, тем более с буклетмейкером. Надо брать 5687 У 4110 себ-ть реальная выше, чем у 5687. Наш сервис обслуживает достаточное кол-во 4110 чтобы уверенно говорить, что драм там далеко не всегда выхаживает свой срок, в то время как я на 165 вчера поставил 3й чип, а это 422000х2 вперемешку а3 и а4 и еще тысяч 100 он проходит (как раз до 1млн). Стоит этот барабан 6500... По тонеру таже петрушка - на 4110 он тупо дороже Буклетмейкер не нужен, т.к. вроде как и с цветными моделями а4 надо будет узкой стороной часто печатать и чинить его морока еще та. Имхо офлайн буклетмейкер все же получше будет и в плане стабильности системы в целом.

[Pavel Pechatnikov]

Сообщение от ЯГО

Наши рекордсмены по счетчикам 4110- 6 млн

мой "рекордсмен" wcp165 в этом году должен показать 5,5 млн

[Pavel Pechatnikov]

Сообщение от AlexZander

Странно, что человек, купивший хорошую тачку, гордится ей... А, купить Pro станок для него - несусветный грабеж со стороны КМ... *) Двойные стандарты, не?

В данном случае мы сравниваем твердое с мокрым. Средство личного потребления с производственным оборудованием.
Покупая новую дорогую тачку, мы сознательно выкидываем деньги на ветер ради понтов. Чем дороже тачка, тем больше мы теряем сразу же как ее колеса выдвинулись за границу автосалона. В первый год новая тачка сразу теряет 20-25% своей стоимости.
Если сравнить со стоимостью коня, то выезжая из автосалона мы имеем сразу тачку ст-тью не 2,2 млн, а порядка 1,5. (могу сотню объяв с авто.ру привести в доводы - сам как раз такую машину сейчас выбираю).
А в случае с производством (с экономикой) мы должны Экономить Я не говорю что надо вместо одного коня купить 10 уровня дс12 ч.б. Но я говорю, что можно купить 2 единицы на ступень меньшего класса оборудования да при этом еще и с меньшей себ-тью, а аккурат 2 млн потратить на себя любимого. Но если себе любимому 2млн уже не деньги, то тогда да, можно и коней по 2 ляма понапокупать. Как-то так...

[Andrey045]

Сообщение от mAnAger

Andrey045, если не секрет - какой счетчик сейчас на 1051?

25 млн примерно. При постоянном сервисе полет нормальный!

P.S. И мне плевать на его текущую рыночную стоимость. Будет 90 млн, Коника прекратит обслуживание - тупо выкину!
А до этого момента - на кликовом контракте она будет печатать ИДЕАЛЬНО!