КМ-Пресс. Что это???!!!

[KALENDAR.RU]

Сообщение от Юрий Ж.

А так с БХ451 привык работать - всё четко, никакой суеты, все процедуры идеально отлажены. Цены высокие, но клиент потихоньку идёт. И ХЗ что делать. А может я просто старый и ленивый стал.

Все с точностью до наоборот...
Вот на ПИ я это лично Вам и продемонстрирую

[admin]

Сообщение от сч

да. вот если у тебя ЕСТЬ этот объем - вот ТЕБЕ прошка и нужна. баста, карапузики, всё давно решил производитель,

Об этом еще в начале темы шла речь. Потом ПА решил подвести базу под этот тезис. КМ-щики все уже посчитали.

[admin]

Юрий Ж., вспомните свои ощущения, когда вы пересели с жигулей за руль иной машины.

[KALENDAR.RU]

Сообщение от Hank

Об этом еще в начале темы шла речь. Потом ПА решил подвести базу под этот тезис. КМ-щики все уже посчитали.

А вот с этим я категорически НЕ согласен!
Я не знаю, что там посчитали КМ-щики, я этих расчетов не видел, но думаю, что устанавливая цифру минималки, они исходили из того, что выгодно ИМ.

Ну, представь себе, что у тебя - маленькая цифраа и есть портфель заказов, обеспечивающий минималку с лихвой. НО! У тебя так организован бизнес (низкие цены, например), что прибыли у тебя почти нет. Так бывает? Да очень часто!
Итак, ты взял Прошку в лизинг, тебе надо ежемесячно выплачивать 30 000 рублей дополнительно к тем расходам, которые у тебя есть. А объем у тебя не вырос. Почему? Ну, например, ты не знаешь, как воспользоваться преимуществами Прошки для привлечения дополнительных клиентов. так бывает? Да сплошь и рядом, одна такая история, произошедшая правда довольно давно, впечатлила меня на всю жизнь.

Что имеем в этом случае? Крах.

[KALENDAR.RU]

Сообщение от Hank

Юрий Ж., вспомните свои ощущения, когда вы пересели с жигулей за руль иной машины.

Этот пример (довольно часто употребляемый) мне тоже не нравится. Авто покупается для удовольствия, а Прошка - для зарабатывания денег.
То, что на ней легче печатать - да, но это - не аргумент в бизнесе.

Аргументы могут быть другие:

1. Более широкий диапазон бумаг, на которых Прошка (по сравнению с С450) печатает с удовлетворяющим клиентов (именно клиентов, а не Ильяса и Энди) качеством.
При умелом использовании этого преимущества появляются дополнительные заказы.

2. Скорость печати. Более широкий диапазон заказов, которые можно выполнить срочно, в присутствии клиентов.

При умелом использовании этого преимущества появляются дополнительные заказы.

3. Повышенная пропускная способность.
У всех нас загрузка неравномерная, даже в течении дня. Когда происходит наплыв заказов, Прошка справится там, где С450 захлебнется и часть заказов будет упущено.

4. Меньший уровень "шаманства", чем у С450 для получения качественного оттиска. Вкупе с нормальной послепечаткой - требуется меньше персонала.
У нас в салонах мы отказались от штатной единицы (послепечатник), в результате на выполнение каждого конкретного заказа тратится меньше времени, поскольку производственная цепочка уменьшилась. Следовательно - уменьшилась себестоимость.

Помните, Энди выкладывал фотографию рабочего дня? День был нестандартный - грипп скосил половину его сотрудников и Энди вдвоем с дизом перелопатили кучу заказов? Будь у него С450 со слабой послепечаткой - он бы их упустил, причем, что самое обидное, упустил бы не только заказы, но и заказчиков.

У меня дочь работает в салоне (не ИРМ-1), салон маленький, всего два человека. Они установили С5501 вместо С450 и обзавелись нормальной послепечаткой.
В один из дней ее сотрудник заболел и она осталась в салоне одна.
Пришел заказчик, ему надо 100 приглашений со сгибом СРОЧНО. Раньше бы она в такой ситуации отказалась бы от заказа - просто не успела бы.
Сейчас она за полчаса сделала эти сто приглашений на С5501 и сбиговала их на Моргане. (Еще и макетик сделала на базе шаблона). Заработала 6000 рублей.

[admin]

Сообщение от KALENDAR.RU

Этот пример (довольно часто употребляемый) мне тоже не нравится. Авто покупается для удовольствия, а Прошка - для зарабатывания денег.
То, что на ней легче печатать - да, но это - не аргумент в бизнесе.

Деньги тоже можно с удовольствием зарабатывать, а можно матерясь и четырхаясь, как у нас говорится через попу. Для меня лично это аргумент. Потому как работа наша и есть наша жизнь, как минимум 8 часов вынь да положь. Вот можно на газели заниматься извозом, а можно хорошую машину купить и ездить с комфортом, получая от этого удовольствие, а не геморой.

[KALENDAR.RU]

Сообщение от Hank

Деньги тоже можно с удовольствием зарабатывать, а можно матерясь и четырхаясь, как у нас говорится через попу.

С этим я не спорю. Только надо уметь их заработать больше, перейдя с маленькой машинки на большую, хотя бы настолько больше, чтобы отбить лизинг. А если не сумеешь - будешь еще больше материться и чертыхаться... а возможно - и без машинки останешься.

[Юрий Ж.]

Сообщение от Hank

Юрий Ж., вспомните свои ощущения, когда вы пересели с жигулей за руль иной машины.

Hank, Анатолий, увы, у меня нет машины. В смысле есть машина на работе, есть машина дома у жены, у дочери была, пока не уехала в Москву. Так что я могу оценивать ощущения при езде, только как пассажир.
По поводу ПРО я, наверное, не так выразился. Я постоянно откладываю покупку ПРО, т.к. на фирме затеял UPGRADE и очень много других дыр - меняю Роланд, поставил большой лазерный гравер, ремонт офиса (меня подтопили) и т.д. и т.п..

[KALENDAR.RU]

Сообщение от Юрий Ж.

Я постоянно откладываю покупку ПРО, т.к. на фирме затеял UPGRADE и очень много других дыр - меняю Роланд, поставил большой лазерный гравер, ремонт офиса (меня подтопили) и т.д. и т.п..

Думаю - Вы просто не созрели пока. Нет уверенности, что эта покупка отобъется, нет четкого понимания что надо делать всвязи с покупкоНу, и нет времени на все это.

[Юрий Ж.]

Сообщение от KALENDAR.RU

Думаю - Вы просто не созрели пока. Нет уверенности, что эта покупка отобъется, нет четкого понимания что надо делать всвязи с покупкоНу, и нет времени на все это.

Ну да. В первую очередь, делаешь то, что нельзя не делать.