EPSON Stylus Pro GS6000 (8-ми красочный экосольвент)

[Pavel J. Ozolin]

А сколько всего в России этих принтеров установлено?

[zen]

Сообщение от Pavel J. Ozolin

А сколько всего в России этих принтеров установлено?

10 примерно, точных данных у меня нет.

[s-ergo]

Сообщение от Vladimirrr

расчипован нашей компанией

Наверное не вами , а братьями китайцами. И декодеры и доливайки китайского производства. Интернет полон их поделками.

[zen]

Успешная инсталяция Epson Stylus Pro GS6000 в компании Signkiosk.com Pty Ltd в Сиднее (Австралия)








Релиз Epson-Австралия. Отзывы от GS6000 владельца компании. PDF

[zen]

Королевская Академии в Англии. Инсталяция 9900 + GS6000 в добавок к 11880, который был установлен в прошлом году.

[TomKein]

Zen спасибо, "второй" принтер в Питер пришел. Качество превзошло все ожидания. Незнаю о чем говорил тут NTFS, похоже у него зуб на тебя или Epson. Сам юзаю уже больше 10 лет pro серию, никогда небыло проблем ни с бендингом ни с головами. Пиксельная структура на пигменте по любому видна, хотя на GS она субьективно меньше чем на 9880, хотя думаю дело в наших носителях под 9880. Если кто хочет избавиться от пиксельной структуры, залейте в 9880 или 11880 дай бейсед чернилки и будет вам счастье =) Что не порадовало, это то, что на EFI рипе нет скоростных режимов (самый быстрый 540х720 - около 10кв.м. в час) Разница кстати с роландом есть! На GS вообще нет распыла! Ради прикола загнали макеты визиток GS напечатал их круче KM8650, а КМка знатно печатает =) понятно что для широкоформатника это не надо, но шрифты 5 и более пт. выглядят как лазерные. Хотя почему не надо, мы на этикетках специализируемся, дык GSка для этого просто находка!
Кстати Чип ресеттеры подходят от 9880, хотя при цене до 100р. за кв.м. даже не хочеться ничего лить стороннего.
Если кто из Питера интересуется зверьком, могу устроить демонстрацию =) (tomkein@mail.ru)

[NTFS]

Сообщение от TomKein

Пиксельная структура на пигменте по любому видна,

Да неужели :)) А вот на моём 9880 её почему-то не видно.

Сообщение от TomKein

Если кто хочет избавиться от пиксельной структуры, залейте в 9880 или 11880 дай бейсед чернилки и будет вам счастье

Это касается только левых водных чернил, а оригинальные водные Эпсон ничего не изменят.

Сообщение от TomKein

похоже у него зуб

А кто интересно любит барыг???

[zen]

LAS VEGAS, 3 ноября 2010, троица с мировой известностью:

1. Epson America
2. Avery Dennison Graphics
3. SkinzWraps

Объединила свои усилия для оклейки самой дорогой машины в мире Bugatti Veyron (M$1.7) на выставке SEMA 2010 (Specialty Equipment Market Association), проходящей в Лас Вегасе с 2 по 5 ноября сего года.

Компания SkinzWraps использовала пленку Avery MPI 1005 Supercast media и принтер Epson Stylus Pro GS6000. Вся работа от дизайна до оклейки автомобиля была сделана за неделю

"Проектирование и применение художественной оклейки автомобилей, особенно таких как Bugatti Veyron требует высшей степени мастерства, лучших материалов и технологий" сказал Питер Салавери, генеральный директор, SkinzWraps. "Epson Stylus Pro GS6000 формирует изображения с богатыми, яркими, живыми цветами, мягкими тональными переходами и глубочайшим чёрный с удивительной детализацией в тенях. Объединение технологий Epson с великолепной виниловой пленкой от Avery, и вы получаете в итоге решение, которое достоин автомобиль Bugatti Veyron или любое другое высококлассное авто, которое требует лучшее из лучших ".



Объемы продаж Bugatti Veyron:

2005: 5
2006: 44
2007: 83
2008: 172
всего: 304

В Европе цены на открытый Bugatti Veyron начинаются от 1,4 миллиона евро (ценна нетто, без ндс). Брутто-цена наиболее «дешевых» модификаций начинается у отметки в 1,65 млн евро.

Тип мотора: W16 \ 64V
Рабочий объём: 7993 см³
Мощность, гарантированная производителем: 736 КВт (1001 л.с.) (у версии Super Sport 1200 л.с.) при 6000 об/мин
Максимальная возможная мощность: 773 КВт (1050 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 1250 Н.м при 2200 — 5500 об/мин.

Расход топлива

Городской режим: 40,4 л/100 км
По трассе: 14,7 л/100 км
Смешанный режим: 24,1 л/100 км
Режим максимальной скорости: более 125 л/100км
Тип топлива: Super lead-free 98RON/ROZ.

Трансмиссия

Коробка передач: 7-ступенчатая DSG
Привод: полный, с муфтой Haldex спереди и самоблокирующимся дифференциалом сзади.
Время переключения передачи АКПП: <200 мс.

Шины

Передние шины: 265—680 ZR 500F (99Y) PAX System.
Задние шины: 365—710 ZR 540F (108Y) PAX System.
Давление в шинах: 3 атм.

Клиренс регулируемой подвески

Стандартный режим: 125/125 мм
Спортивный режим: 80/95 мм
Режим максимальной скорости: 65/70 мм.

Тормозная система

В дополнение к классической тормозной системе, при выполнении торможения на скорости свыше 200 км/ч автоматически задействуется аэродинамический тормоз. Он создаёт дополнительное тормозное ускорение около 0,6 g. Приведение аэродинамического тормоза в режим максимального торможения происходит за 0,4 сек. Аэродинамическим тормозом служат активные антикрыло и задний спойлер, устанавливающиеся в режим интерцепторов.

You Tube

You Tube

[s-ergo]

С принтеров перешел на машины?

[zen]

уж больна хороша, и в тему.